Bienestar urbanismo: no puede ser un concepto marginal ni un privilegio para pocos. Repensar las ciudades desde el bienestar implica cambiar el centro de gravedad de la planificación: de la infra estructura la cuidado, del rendimiento al equilibrio, del crecimiento al “vivir bien”.
Caminos escolares: son los itinerarios que pueden seguir niños y niñas en su trayecto de ida y vuelta al centro educativo. Cuando al camino escolar le sumamos las palabras seguro, accesible y sostenible lo dotamos de unas propiedades que vinculan a la infancia con estados de bienestar físico y emocional: porque no existen peligros, se hacen amistades y se aprenden cosas nuevas mientras se camina a la escuela. Guía de buenas prácticas para el diseño de caminos escolares seguros, accesibles y sostenibles (FEJIDIF)
Ciudad de los 15 minutos (según Wikipedia). Es un concepto de planeamiento urbanístico que propone que la mayoría de las necesidades y servicios de la ciudadanía (trabajo, la compra, la educación, los centros de salud o el ocio) deberían estar a distancias caminables o en bicicleta menores a 15 minutos desde cualquier punto de la ciudad.
Ciudad compacta. Es la ciudad tradicional mediterránea, con continuidad de fachadas, edificios plurifamiliares, de usos diversos: residencial, trabajo, educación. Con su estructura favorece la vida social en sus calles y plazas, los desplazamientos se dan preferentemente a pie, lo que propicia el ejercicio físico y la proximidad, dos elementos fundamentales para la longevidad. Es más respetuosa con el medioambiente al depredar menos suelo y consumir menos energía (climatización, desplazamientos, construcciones). Las ciudades compactas fomentan comunidades más fuertes al propiciar la socialización de sus vecinos y vecinas.
Ciudad dispersa. Es la ciudad nacida alrededor de los medios de transporte mecanizados, principalmente el automóvil, el modelo original norteamericano donde los usos están segregados, por un lado, las urbanizaciones residenciales de viviendas aisladas, por otro los centros comerciales y además los centros de trabajo. La socialización se hace en los centros comerciales alrededor del consumo donde se concentran comercio y ocio. Los desplazamientos preferentemente en automóvil y los menos en transporte colectivo que es un factor de segregación social, el transporte público es para los pobres. La baja densidad de habitantes les convierte en un depredador insaciable de suelo rústico. Consumen ingentes cantidades de energía para climatizar las grandes casas aisladas y los pertinentes y continuos desplazamientos. La menor socialización propicia sociedades individualistas, hoy reflejadas en los movimientos neoliberales
Ciudad sostenible. Aquella capaz de integrar en su funcionamiento como sistema, mecanismos encaminados al logro de un desarrollo equilibrado.
Corredores de sombra. Se refieren tanto a corredores de vegetación (corredores verdes) como a infraestructuras que proveen sombra artificial, ambos con el objetivo de mitigar el cambio climático en las ciudades. Los corredores verdes utilizan árboles y plantas para reducir el calor, mejorar la calidad del aire y almacenar carbono. Las infraestructuras de sombra, aunque no son una solución permanente, ayudan a reducir las temperaturas de manera inmediata y a proteger a la población vulnerable de las olas de calor.
Islas de calor (según Wikipedia): El efecto isla de calor urbano (abreviado ICU) o simplemente isla de calor es la elevación localizada de la temperatura en entornos urbanos respecto al área rural circundante. Se presenta en las grandes ciudades y consiste en la dificultad de la disipación del calor durante las horas nocturnas, cuando las áreas no urbanas se enfrían notablemente por la falta de acumulación de calor.
